鋼波紋涵管具有卓越的路用性能，尤其是對(duì)地基要求低，施工簡(jiǎn)易，能快速安裝。大大縮短工期，是普通涵管無(wú)法相比的，鋼波紋涵管在公路新改建工程、路基養(yǎng)護(hù)工程中將發(fā)揮積極的作用。

鋼波紋管作為一種柔性結(jié)構(gòu)，它能較好地適應(yīng)地基土的不均勻沉降現(xiàn)象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因?yàn)槠渲車(chē)馏w能夠結(jié)合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應(yīng)力予以分散。

鋼波紋涵管是替代圓涵管、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車(chē)后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)。鋼波紋涵管尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)、軟土路基地帶.具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過(guò)銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。對(duì)公路涵洞來(lái)說(shuō)，涵洞的不平均沉降是其毀壞的次要型式之一，鋼波紋涵管具有分量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能強(qiáng)、增加通車(chē)后養(yǎng)護(hù)本錢(qián)等特點(diǎn)。

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鋼波紋涵管工法特點(diǎn)

1  此工法操作復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需大型設(shè)備，拼裝辦法快捷可無(wú)效延長(zhǎng)施工周期。

2  采用分片拼裝技術(shù)，不只能方便涵管的裝卸和運(yùn)輸而且現(xiàn)場(chǎng)施工也易于操控。

3  免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對(duì)周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

4  管節(jié)銜接采用柔性對(duì)接卡箍銜接，防止了傳統(tǒng)法蘭盤(pán)剛性銜接的缺陷，不只節(jié)省了少量銜接螺栓，而且裝置裝配、管身調(diào)整更爲(wèi)簡(jiǎn)便快捷。

5  涵管回填時(shí)，“楔形區(qū)”部位的壓實(shí)辦法采用方形木棒初夯然后再運(yùn)用小型機(jī)具斜向夯實(shí)，確保了回填壓本質(zhì)量。

運(yùn)用范圍，本工法適用于各等級(jí)公路中鋼波紋管管徑爲(wèi)大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

工藝原理，涵洞施工以鋼波紋管構(gòu)造的“薄殼”受力實(shí)際爲(wèi)根據(jù)，由于軸向波紋的存在,軸向和徑向同時(shí)散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大水平上分散荷載的應(yīng)力集中,充沛發(fā)揚(yáng)鋼波紋管構(gòu)造的劣勢(shì)，順應(yīng)地基變形。

從資料與構(gòu)造和功用的實(shí)質(zhì)關(guān)系上剖析,采用柔性高強(qiáng)度的鋼波紋涵管洞,不只具有順應(yīng)地基與根底變形的才能,可以處理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毀壞成績(jī),而且鋼波紋涵管洞由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征,軸向和徑向同時(shí)散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大水平上分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揚(yáng)鋼構(gòu)造的劣勢(shì)。尤其在高寒凍土、軟土、收縮土、濕陷性黃土等地帶，具有分明的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋涵管適用于苦寒地牽動(dòng)土、簡(jiǎn)捷人行道動(dòng)土、煤礦采空區(qū)動(dòng)土、水毀使用、門(mén)洞修補(bǔ)。

可夏季動(dòng)土，沒(méi)有受氣象反應(yīng)，停止夏季當(dāng)前，本國(guó)南方的遼闊地域氣象凜冽，營(yíng)建蓋板涵或者拱券涵因?yàn)闅鉁剡^(guò)低，會(huì)形成沒(méi)有同水平的毀壞，正在動(dòng)土工事工期短，環(huán)境頑劣的狀況下，運(yùn)用鋼波紋涵管能夠很簡(jiǎn)單的克制動(dòng)土中的各族艱難。

正在一些河流及橋梁動(dòng)土中，建材需跨漕運(yùn)載，未來(lái)橋基建起后還需求運(yùn)送承載梁，因?yàn)楸匦锠I(yíng)建暫時(shí)人行道，再不當(dāng)運(yùn)載，但有時(shí)河內(nèi)終年水流沒(méi)有止，動(dòng)土環(huán)境艱難，運(yùn)用鋼波紋涵管時(shí)，正在河內(nèi)倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實(shí)，管側(cè)及頂板全副澆筑砼，與混凝土小橋相比，即延長(zhǎng)了工期，又升高了利潤(rùn)。相比擬浮橋正在保險(xiǎn)性及承載范圍也有很大的進(jìn)步。

本國(guó)是一度煤炭泱泱大國(guó)，受開(kāi)礦環(huán)境的制約，天上采空可形成天空沒(méi)有同水平的降落，發(fā)生沒(méi)有勻稱(chēng)沉降，對(duì)于正常石灰結(jié)構(gòu)物易發(fā)生裂紋`、錯(cuò)位等沒(méi)有同水平的毀壞，非鋼波紋涵管是一種柔性構(gòu)造，波紋管正在構(gòu)造上存正在橫向彌補(bǔ)位移的優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)，可充散發(fā)揮鋼材抗拉功能強(qiáng)，變形功能優(yōu)惠的特性，存正在較大的抗變形和抗沉降威力，尤其適宜于軟土、收縮田地、濕陷性黃土等地面承載力較洼地域和地動(dòng)多發(fā)地域。和管聯(lián)接實(shí)現(xiàn)后的當(dāng)場(chǎng)涂柏油能徹底防止終年水泡和酸堿土壤的腐蝕，保障運(yùn)用壽數(shù)及人員設(shè)施的保險(xiǎn)。

有些地域陣發(fā)性驟雨比擬多，對(duì)于橋涵結(jié)構(gòu)物簡(jiǎn)單形成毀壞?；炷两Y(jié)構(gòu)物沖毀后沒(méi)有能被再次應(yīng)用，必需營(yíng)建新的門(mén)洞，動(dòng)土工夫長(zhǎng)，途徑絕交反應(yīng)眾人的消費(fèi)生涯，而波紋管水毀后可反復(fù)應(yīng)用，動(dòng)土解決又容易。

正在一些特別地域及地段，因?yàn)闆](méi)有勻稱(chēng)沉降可對(duì)于門(mén)洞發(fā)生沒(méi)有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長(zhǎng)，使途徑中綴反應(yīng)車(chē)輛通行，又增多用度，假如運(yùn)用石灰圓管動(dòng)土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門(mén)洞外聯(lián)接好后促進(jìn)，聯(lián)接處無(wú)縫隙；正在管側(cè)開(kāi)孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門(mén)洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動(dòng)土；正在動(dòng)土中邊促進(jìn)邊清算地面，保障動(dòng)土人員的保險(xiǎn)。http://strive2win.com/