鋼波紋涵管是由碳鋼板經(jīng)冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經(jīng)耐侵蝕處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，用來(lái)代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。具有一定柔性的高強(qiáng)度鋼波紋管，不僅進(jìn)步了適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，有效解決因地基基礎(chǔ)不平均沉降導(dǎo)致涵洞破壞的題目，而且波紋涵管涵洞因?yàn)檩S向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向同時(shí)承擔(dān)因載荷引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散載荷的效應(yīng)，更好地施展鋼結(jié)構(gòu)的上風(fēng)。

鋼波紋管涵具有卓越的路用性能，尤其是對(duì)地基要求低，施工簡(jiǎn)易，能快速安裝。大大縮短工期，是普通涵管無(wú)法相比的，鋼波紋管涵在公路新改建工程、路基養(yǎng)護(hù)工程中將發(fā)揮積極的作用。

鋼波紋管作為一種柔性結(jié)構(gòu)，它能較好地適應(yīng)地基土的不均勻沉降現(xiàn)象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因?yàn)槠渲車馏w能夠結(jié)合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應(yīng)力予以分散。

鋼波紋涵管環(huán)?？箟毫?qiáng)表現(xiàn)在哪里？

鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)。鋼波紋涵管尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)、軟土路基地帶.具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋管涵的優(yōu)點(diǎn)具體有以下幾點(diǎn)

1，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng).對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

2，施工工期短是明顯的優(yōu)勢(shì)，土建工程與管節(jié)安裝可分開(kāi)實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝。

3，進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。 ，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，不需使用大型設(shè)備。

4，解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對(duì)橋梁和管涵鹼結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題。

5，減少或根本舍棄了常規(guī)建材.如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

6，結(jié)構(gòu)受力情況合理.荷載分布均勻.并有一定的抗變形能力。

7，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單.生產(chǎn)周期短。

8，有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)，現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性.減少工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。

鋼波紋管由于其軸向波紋的存在,使得徑向承載力大大提高，同時(shí)由于其軸向波紋的存在，使其具有較好的橫向變形補(bǔ)償特性,因而具有較好的不均勻沉降變形的適應(yīng)能力。但沉降值也要在一定范圍內(nèi)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，涵洞沉降值在100厘米內(nèi)。所以遇到特殊地基需要加固處理，尤其是軟土地基。軟土地基的處理方案處理原則，超限運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和增加。

在施工現(xiàn)場(chǎng)如何更加方便的組裝鋼波紋涵管？

交通量不斷增大。按現(xiàn)在橋梁和運(yùn)輸狀況，橋梁的承載能力和通過(guò)的車輛不成正比。舊橋加固工程迫在眉睫，為了提高舊橋的承載能力，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的任務(wù)。今天小編給大家介紹一款舊橋加固的好產(chǎn)品---鋼波紋涵管。

如果當(dāng)淤泥4-6米深，填土超過(guò)10米，采用清淤拋石處理方法，一般清淤深度為2-4米，拋石厚度一般為2-3m,讓其穩(wěn)定后，采用壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，為保證基礎(chǔ)整體性，建議還要在80厘米墊層中鋪設(shè)兩道土工格柵。當(dāng)淤泥大于6米深時(shí)，采用CFG基樁加固，然后在其上填一層大于80cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層，并夯實(shí)緊密。

按施工圖設(shè)計(jì)要求標(biāo)記鋼波紋涵管位置，開(kāi)挖溝槽。溝槽的寬度大于波紋鋼管直徑的2倍（保證管外小單側(cè)空隙不小于1.5m），以滿足施工空間要求，方便波紋涵管組裝，也有利于波紋鋼管周圍的回填及密實(shí)。溝槽的開(kāi)挖深度依設(shè)計(jì)埋深再下挖30cm~80cm基礎(chǔ)深度（視地質(zhì)情況而定）。重型車輛增加及超載現(xiàn)象嚴(yán)重。

鋼波紋涵管基礎(chǔ)的厚度從鋼管的底部算起30～80cm左右為宜。用透水性好、粒度分布良好的砂質(zhì)土或砂礫或碎石土壓實(shí)成形，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。材料的大粒徑不大于5cm。與波紋鋼管接觸部分要鋪設(shè)厚度7～15cm的粗砂墊層，其大粒徑為12mm，以保證基礎(chǔ)與管體表面充分緊密接觸。

當(dāng)鋼波紋涵管處于軟土地基上時(shí)，需對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，涵洞地基處理方法同該路段的路基處理方法，然后在其上填一層大于80cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層。處理措施，根據(jù)軟基厚度及填土高度，確定處理措施，當(dāng)淤泥小于4米深時(shí)，采用清淤拋石處理方法，一般清淤深度為1.5-2.5米，拋石厚度一般為1.5-2.5m,讓其穩(wěn)定后，采用壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，在其鋪設(shè)不小于80厘米的碎石墊層。

鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡(jiǎn)單、工期短等優(yōu)點(diǎn)，波紋管底部及兩側(cè)可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。http://strive2win.com/