管壁及配套附件均經(jīng)由熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均 厚度大于84um。鋼波紋管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，工地現(xiàn)場(chǎng)涂刷兩頭瀝青。密封材料選用耐久功能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤(pán) 根密封條。

鋼波紋管的防腐處理方法有哪些？

全體管銜接法蘭選用角鋼、鋼板制造，波紋板焊接選用 對(duì)焊接頭。緊固件選用國(guó)標(biāo)中的尺度緊固件，其強(qiáng)度和尺度應(yīng)知足力學(xué)哀求，且不低于管材強(qiáng)度哀求。墊片與緊固件般配。螺栓與螺母均選用熱浸鍍鋅處理。

波紋為圓形全體管，選用整管節(jié)組裝、法蘭螺栓銜接。金屬波紋管涵加工后須選用熱鍍鋅等防腐處理。選用 鍍鋅鋼板加工的，在加工后有必要進(jìn)行二次處理。

金屬波紋管涵的檢修項(xiàng)目及檢修方法，金屬波紋管涵的機(jī)能檢測(cè)指標(biāo)主要有七項(xiàng):外觀、尺寸、耐壓、氣密性、靜態(tài)彎曲、動(dòng)態(tài)彎曲、爆破。其中外觀、尺寸、耐壓和氣密性屬于出廠檢修項(xiàng)目，型式試驗(yàn)時(shí)要求七個(gè)項(xiàng)目全部進(jìn)行檢修。

試驗(yàn)時(shí)，將軟管試件平直放置，一端安裝帶有排氣閥的堵頭，另一端和試壓泵出口管相連接，將水注入管內(nèi)，排盡空氣，封閉排氣閥，然后緩慢增加壓力至劃定的試驗(yàn)壓力值，保壓5mm后，檢查試樣狀況，有無(wú)滲漏、零件損壞等異常的失效形式泛起。合格品要求不答應(yīng)有滲漏跡象或零件損壞等異常的失效形式泛起。

鋼波紋管耐壓試驗(yàn)又叫做強(qiáng)度試驗(yàn)，屬于安全機(jī)能指標(biāo)試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力為公稱(chēng)壓力的1.5倍，試驗(yàn)用加壓介質(zhì)為純凈的水，其氯離子含量不應(yīng)超過(guò)25ppm。每一支金屬波紋管涵產(chǎn)品都要進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。采用手動(dòng)的或電動(dòng)的試壓泵加壓，壓力觀測(cè)通?？捎?.5--4倍試驗(yàn)壓氣力程的1.5級(jí)以上壓力表，或等同功效的壓力測(cè)試儀器。

在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國(guó)率提高前輩行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州的中心鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實(shí)體測(cè)試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車(chē)通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，跟著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證實(shí)了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過(guò)了設(shè)計(jì)壽命。