鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵形式。對(duì)公路涵來說，涵的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，鋼波紋涵管具有重量輕、安裝方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)。鋼波紋涵管也叫波紋涵管，是指鋪埋在公路、鐵路下涵用的螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用波形鋼板拼制成的波紋管。

鋼波紋涵管材料更替正是下一個(gè)掘金的機(jī)會(huì)

應(yīng)用于公路、鐵路的涵、通道、小橋、隧道、臨時(shí)便道、排水管道以及各種礦場(chǎng)巷道擋墻支護(hù)等工程。從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系上分析,采用柔性高強(qiáng)度的鋼波紋涵管,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力,可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵破壞問題,而且鋼波紋涵管由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋涵管施工前，應(yīng)用儀器準(zhǔn)確定位涵管中心及縱橫軸線，基坑邊坡坡度按1：1放坡?；訉挾纫话阋院軐挾鹊?—4倍為宜，開挖時(shí)應(yīng)避免垮塌傷人。根據(jù)設(shè)計(jì)文件放出涵管軸線，打好中邊樁，并在涵管中軸線和基礎(chǔ)范圍邊緣撒上白色灰線，測(cè)出原地面高程。

對(duì)于軟土地基，要求進(jìn)行一定厚度的砂礫換填，一般性土質(zhì)地基可設(shè)一定厚度的基礎(chǔ)或?qū)υ鼗吝M(jìn)行充分夯實(shí)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用。優(yōu)質(zhì)土地基是指未經(jīng)篩分的砂、碎石、砂礫土以及砂質(zhì)土，是比較理想的地基材料，但需清除10 em以上的石塊等硬物。對(duì)于巖石地基，因?yàn)殇摬y管為柔性結(jié)構(gòu)，不能置于過于堅(jiān)硬的巖石地基上，以防止其產(chǎn)生凹凸變形，降低其整體使用性能。

環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用，鋼波紋涵管有利于環(huán)境保護(hù)，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。截止2010年底，海內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6億t，占全球產(chǎn)量的45．5%。鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)為發(fā)展中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)事業(yè)創(chuàng)造了良好的時(shí)機(jī)。

為鋼波紋管的推廣應(yīng)用提供了依據(jù)和有利的前提。鋼波紋涵管應(yīng)用工程實(shí)例廣東省某山區(qū)高速公路有2個(gè) U 形溝谷路段，原施工圖設(shè)計(jì)采用高架橋跨越，但在實(shí)施階段因?yàn)檎鞯夭疬w等原因，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后很多。為加快施工進(jìn)度，將兩處高架橋改為填方路基cqjngd.cn，同時(shí)設(shè)置涵知足過人及過水的需求。因?yàn)楹斕钔凛^高，備選涵方案有拱涵及鋼波紋涵管2種，經(jīng)由比較，采用在兩處填方路段均設(shè)置鋼波紋涵管的方案。

鋼波紋涵管橋涵早于 1784 年誕生于英國(guó)，1896年美國(guó)率先將波紋鋼管應(yīng)用于公路涵。美國(guó)、加拿大等 從20世紀(jì)八九十年代開始制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并使用鋼波紋管橋涵。中國(guó)于20世紀(jì)90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、出產(chǎn)及應(yīng)用，并且應(yīng)用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管目前在中國(guó)東北、華北、西北及華東地區(qū)公路工程中已開始大規(guī)模應(yīng)用。

鋼波紋涵管是由碳鋼板經(jīng)冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經(jīng)耐侵蝕處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵及小橋等。具有一定柔性的高強(qiáng)度鋼波紋管，不僅進(jìn)步了適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，有效解決因地基基礎(chǔ)不平均沉降導(dǎo)致涵破壞的題目，而且波紋涵涵管因?yàn)檩S向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向同時(shí)承擔(dān)因載荷引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散載荷的效應(yīng)，更好地施展鋼結(jié)構(gòu)的上風(fēng)。

鋼波紋涵管如何滿足塑性成形的要求？

我們根據(jù)金屬變形規(guī)律、波紋管幾何形狀、尺寸、精度、成形力的大小和波紋管軸向彈性回彈等，設(shè)計(jì)成形模具。除設(shè)計(jì)因素之外，波紋管很大程度上依賴于制造工藝，的制造工藝是提高波紋管性能和質(zhì)量的重要保證。 縱縫焊接工藝：縱縫焊接焊縫達(dá)到Ⅰ、ⅠⅠ級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)又能滿足塑性成形的要求。

成形模具的設(shè)計(jì) 波紋管的剛度計(jì)算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。 波紋管制造工藝 波紋管的幾何形狀、尺寸和精度是由成形模具來保證的。http://strive2win.com/