實(shí)踐證實(shí)，用鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，不管從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可相比的優(yōu)勝性，且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工，可大大進(jìn)步道路行車的恬靜度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞題目。

實(shí)踐證明鋼波紋管的使用范圍還是非常的

的空缺，且迅速得到推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證實(shí)金屬波紋涵管在北方嚴(yán)寒地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。

在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國(guó)率提高前輩行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中，均采用了金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。跟著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證實(shí)了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開(kāi)放后，深圳及大同煤礦開(kāi)始從國(guó)外入口成品金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路治理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋涵管進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能知足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了海內(nèi)

因?yàn)椴捎贸叨然O(shè)計(jì)、出產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)樸，出產(chǎn)不受環(huán)境影響，進(jìn)行集中工廠化出產(chǎn)，出產(chǎn)周期短，故合用于質(zhì)量要求高、工期緊的工程項(xiàng)目。

鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工有利于解決北方嚴(yán)寒地區(qū)冬季管涵混凝土結(jié)構(gòu)的破壞題目，合用于高原地區(qū)。

金屬波紋管涵施工只需對(duì)基礎(chǔ)和進(jìn)出口進(jìn)行處理，砂、石材料用量小，故合用于砂、石材缺乏的地區(qū)。金屬波紋管涵施工只需很少的人工，故合用在勞動(dòng)力缺乏地區(qū)。

因?yàn)榻饘俨y管涵施工簡(jiǎn)樸且施工工期短（一般一道涵洞的施工時(shí)間在一個(gè)工作日以內(nèi)），減短了多年凍土的裸露時(shí)間，凍融量小，故特別合用于多年凍土地區(qū)。金屬波紋管涵施工時(shí)對(duì)環(huán)境的破壞小，合用于生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)。

金屬波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，波紋管在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的優(yōu)良特性，可充分施展鋼材抗拉機(jī)能強(qiáng)、變形機(jī)能優(yōu)勝的特點(diǎn)，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區(qū)和地震多發(fā)地區(qū)