嚴(yán)格按照?qǐng)D紙來(lái)進(jìn)行施工，首先校對(duì)鋼波紋管入口順序，然后對(duì)齊法蘭盤和法蘭孔，依次上螺栓和螺母（不要上的太緊，以作后期調(diào)整用），填充石棉墊或者橡膠，然后擰緊螺栓、螺母。并平均的在涵管內(nèi)外涂瀝青等防腐材料，后把鋼波紋管放置在固定位置，回填土，再把涵洞口用混凝土澆筑平均，防止后期泛起裂痕。

鋼波紋管施工需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行

涵洞施工前應(yīng)設(shè)一名現(xiàn)場(chǎng)安裝指揮職員，負(fù)責(zé)指揮吊裝及施工職員的現(xiàn)場(chǎng)操縱，在設(shè)置兩名技術(shù)職員負(fù)責(zé)放線，波紋涵管安放等現(xiàn)場(chǎng)控制。同時(shí)鋪排相應(yīng)的配套職員，做一些臨時(shí)輔助工作。在施工前看詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)情況，修筑相應(yīng)長(zhǎng)度的施工便道，公道鋪排組織過(guò)往車輛，以保證施工能安全進(jìn)行。

因此，尋找新的管涵迫在眉睫。公司出產(chǎn)的波紋涵管是采用鋼波紋狀或由鋼波紋狀弧形板通過(guò)連接，束裝或者拼裝形成的一種涵洞形式。軸向波紋的存在使其具有良好的受力特征，軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中，更好地施展鋼結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的抗拉、抗剪和抗疲憊能力等上風(fēng)，從而避免上述高填方管涵常見(jiàn)的通病，而且造價(jià)低廉、運(yùn)輸利便、施工簡(jiǎn)樸快速，適應(yīng)變形能力強(qiáng)，因此在山區(qū)地形得到了的應(yīng)用。

因管體外表有明顯的凹凸雙波，鋼管接縫處為緊密的壓花型，牢固不脫扣，現(xiàn)場(chǎng)澆注后與混凝土接觸握裹力極強(qiáng)，與混凝土結(jié)成完整的一體，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的抗震性能。應(yīng)用技術(shù)日漸成熟帶來(lái)的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展，如在國(guó)外已普遍應(yīng)用的各種工業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)部管網(wǎng)、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)、水利設(shè)施等領(lǐng)域；三是勞動(dòng)力成本和傳統(tǒng)建筑材料成本上升將提高鋼質(zhì)波紋管的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；四是環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和水土保持要求的提高，將帶來(lái)更加的應(yīng)用。

將鋼波紋管分節(jié)吊裝至涵洞洞口，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)分節(jié)拖人指定位置，按(JDHG金屬波紋管安裝操縱規(guī)則》及設(shè)計(jì)圖安裝完畢后，對(duì)管節(jié)端底部?jī)蓚?cè)、頂部設(shè)置平均支墊墊塊，墊塊可用砂漿砌磚或砼預(yù)制塊，隨后進(jìn)行下一個(gè)管節(jié)的安裝，與之前管節(jié)連接后，設(shè)置墊塊固定該管節(jié)。如斯依次進(jìn)行波紋管安裝。

施工便捷，工期短。貴州鋼波紋管采用工廠尺度規(guī)?；霎a(chǎn)，質(zhì)量不亂、可靠。管壁薄、重量輕，便于運(yùn)輸、存放。現(xiàn)場(chǎng)安裝利便，不需使用大型設(shè)備。工期短，不受季節(jié)及地質(zhì)情況影響，利便快捷。舊涵內(nèi)襯鋼波紋管進(jìn)行維修加固，不影響路面交通。

獲得業(yè)主單位的一致好評(píng)。我公司開(kāi)展的中、小跨徑（8、10、12,m）鋼波紋板橋梁施工技術(shù)研究課題依托工程——云南省普洱市景谷縣那也崗箐一孔跨徑12米的鋼波紋板拱橋現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)有條不紊進(jìn)行中。通過(guò)我公司對(duì)波紋鋼板橋涵結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與研究，拓展了波紋鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域

在山區(qū)修建高速公路，為達(dá)到的設(shè)計(jì)要求，深挖高填這種情況常常能碰到，因此產(chǎn)生的高填方路堤下的涵洞工程越來(lái)越多。以前，高填方涵洞一般為鋼筋混凝土拱涵或蓋板涵，而地基的不平均沉降導(dǎo)致涵洞的開(kāi)裂或拱圈的開(kāi)裂與塌陷，進(jìn)一步引起路面的沉降破壞，從而影響上方公路的正常運(yùn)輸。