鋼波紋涵管拼裝全部完成后，用定扭電動(dòng)扳手，按預(yù)緊力340±70N·m依次序緊固所有螺栓，不得漏掉。為保證螺栓扭力矩的要求值，回填之前隨機(jī)抽取結(jié)構(gòu)縱向連接縫上2%的螺栓，用扭矩扳手抽檢實(shí)驗(yàn)。螺栓擰緊并符合要求后，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料。安裝完畢后，在管內(nèi)外平均涂抹熱瀝青或乳化瀝青，涂層厚度應(yīng)不小于1mm。

鋼波紋涵管是如何一步步替代傳統(tǒng)產(chǎn)品的？

拼裝底板時(shí)，以管身中央軸線及中點(diǎn)為基準(zhǔn)，波紋板定位，以此為出發(fā)點(diǎn)向兩側(cè)延伸，直至涵洞進(jìn)出口兩端。拼裝環(huán)形圈時(shí)，由下向上順次拼裝，軸向搭接寬度為120mm，搭接部門上板籠蓋下板。

管頂填土厚度小于50cm時(shí)，不得使用大于6t的壓路機(jī)碾壓，不答應(yīng)其他重型施工機(jī)械通行或在管身上方堆放重物。管頂填土層厚度以30cm為宜，采用小型機(jī)具夯實(shí)或8t以下的手扶壓路機(jī)壓實(shí)，以上各層以20cm厚度壓實(shí)，直至達(dá)到管身直徑或跨徑要求的小填土厚度后采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，此時(shí)可答應(yīng)重型施工機(jī)械通行。

管身兩側(cè)分層壓實(shí)回填應(yīng)同步對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高度差不得大于30cm。對(duì)于多道橋涵平行排列的，中間各道與兩側(cè)也應(yīng)遵循同步對(duì)稱回填的原則。回填夯實(shí)過(guò)程中，管身兩側(cè)面壓實(shí)施工時(shí)夯實(shí)裝備應(yīng)與橋涵軸線平行行駛；管身上方壓實(shí)施工時(shí)夯實(shí)裝備應(yīng)與橋涵軸線垂直行駛。

縱向施工順序，可從涵洞中間至兩端；對(duì)于兩端端墻已完成的也可以從兩端向中間推進(jìn)。管身更大直徑兩側(cè)0.6m外可使用18T壓路機(jī)碾壓，0.6m范圍內(nèi)必需使用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對(duì)管涵的撞擊。填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度為20cm，壓實(shí)度要求達(dá)到96%方可進(jìn)行下層填筑。

對(duì)于多孔并列的圓管涵和連跨的拱涵，由于空間原因管間距設(shè)置較小時(shí)，其管間曠地空閑下部也可采用素混凝土或氣泡混合輕質(zhì)土填實(shí)，待其固化后再實(shí)行上部和頂部的正常回填。

采用粗砂“水密法”振蕩器密實(shí)，或采用流態(tài)粉煤灰回填，或水泥漿體澆筑。也可選用更大粒徑不超過(guò)3cm的級(jí)配碎石回填，用小型夯實(shí)機(jī)械斜向夯實(shí)，確保管底回填質(zhì)量。對(duì)于大直徑圓管涵，可采用素混凝土或氣泡混合輕質(zhì)土回填，待其固化后再實(shí)行其外延部門的正?；靥睢?/p>

涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用砂礫或與路基填料相同的材料。涵管兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí)，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于96%。當(dāng)管頂回填土厚度超過(guò)50cm后，采用壓路機(jī)靜壓；填土厚度超過(guò)60cm后，采用壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于96%。

埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管，常會(huì)時(shí)間性沉降，且往往管身中部大于兩端?？紤]到水流要乞降結(jié)構(gòu)整體性，應(yīng)設(shè)置基礎(chǔ)的縱向預(yù)留拱度，以實(shí)現(xiàn)管身預(yù)留拱度。預(yù)留拱度大小根據(jù)地基土可能泛起的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，基礎(chǔ)在涵管縱向預(yù)留拱度一般為0.5%～1%，更大不宜大于2%，以確保管身中部不泛起凹陷或縱向滑移。

鋼波紋涵管施工過(guò)程中的重點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容為：預(yù)留拱度設(shè)置、回填土壓實(shí)度、管節(jié)間密閉性控制等，消除質(zhì)量隱患及杜絕返工，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能效益。