鋼波紋管液壓成形工藝的樞紐是階段的成形壓力和脹形程度,通過成形壓力來控制脹形程度,假如脹形程度較大,管材輕易破裂,假如脹形程度太小,脹形沒有起到軸向定位作用,成型之后的波紋管波紋不齊,成品率比較低。
拼裝鋼波紋管的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的
鋼波紋管液壓成型屬于極薄壁管的液壓復(fù)合脹形,是軟模成型技術(shù)的一種。它以液壓流體為軟模,以成形凹模為硬模。液壓脹形主要有兩個(gè)階段,脹形的階段,管材兩端和成型模具都固定不動(dòng),極薄壁管在模具的限制和管內(nèi)的液體壓力的作用下進(jìn)行徑向膨脹。脹形的程度比較小,其目的就是讓成形模具在管材上軸向定位。成形的第二個(gè)階段,管材在內(nèi)壓力和軸向壓力的復(fù)合作用下,進(jìn)一步進(jìn)行脹形。在此階段,在軸向力的作用下,成形凹模進(jìn)行軸向移動(dòng),知道各個(gè)成形凹模相互貼合在一起,成形完畢。在此階段,管材軸向縮短,在波紋處徑向擴(kuò)脹。根據(jù)金屬成形原理,金屬在塑性成形過程中體積不變,波紋管徑向擴(kuò)脹需要的材料通過管材軸向縮短來增補(bǔ),而軸向加壓的脹形就是促進(jìn)這種材料轉(zhuǎn)移的順利進(jìn)行。軸向加壓的脹形可以進(jìn)步材料的脹形程度,可以成形波紋深度較深的波紋管,可以進(jìn)步波紋管的成形率。同時(shí)液壓成形的變形也比較平均,并能獲得良好的表面質(zhì)量。正由于具有上述良多長(zhǎng)處,液壓成形才能成為金屬波紋管成形的主流技術(shù)。
實(shí)踐證實(shí),用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,不管從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可相比的優(yōu)勝性,且用金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞施工,可大大進(jìn)步道路行車的恬靜度與安全性,避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)嚴(yán)寒霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞題目。
跟著鋼波紋管涵在世界各地的安裝使用,證實(shí)了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國(guó)外入口成品鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后,上海市公路治理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)鋼波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn),結(jié)果表明能知足設(shè)計(jì)使用要求,填補(bǔ)了海內(nèi)的空缺,且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路舉措措施建設(shè)當(dāng)中。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中,三年的實(shí)踐證實(shí),鋼波紋管涵在北方嚴(yán)寒地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。
拼裝鋼波紋管
在公路施工中,應(yīng)用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年,美國(guó)率提高前輩行鋼波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中,均采用了鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設(shè)計(jì),規(guī)范制定了鋼波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。
拼裝鋼波紋管是將薄鋼板板面壓成波紋后,卷制成管節(jié),可以增加管節(jié)的剛度和對(duì)管軸壓力的抵擋強(qiáng)度;出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場(chǎng)噴涂瀝青,雙層防腐處理保證了使用壽命;用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為鋼波紋管涵。實(shí)踐證實(shí),用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,不管從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可相比的優(yōu)勝性,且用鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工,可大大進(jìn)步道路行車的恬靜度與安全性,避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)嚴(yán)寒霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞題目。公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現(xiàn)采用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在海內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù),鋼波紋管涵以其機(jī)能不亂、安裝利便、有利環(huán)保、造價(jià)低等長(zhǎng)處迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞,發(fā)展遠(yuǎn)景非常廣闊。
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