鋼波紋涵管是一種柔性結(jié)構(gòu)，鋼波紋涵管在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的優(yōu)良特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉性能強(qiáng)、變形性能優(yōu)越的特點(diǎn)，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區(qū)和地震多發(fā)地區(qū)。

隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。

影響鋼波紋涵管使用壽命的原因？

工作溫度也是影響波紋管壽命的主要因素之一。本表所列波紋管工作溫度適用于溫度范圍在一196℃～600℃之間。但即使在此范圍，溫度越趨近于兩端其壽命也是要大打折扣的。因此若工作溫度有更高要求，則更換新材料，否則將嚴(yán)重影響產(chǎn)品壽命。

實(shí)踐證明，用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。

幕墻一貫反應(yīng)用于我國各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明，金屬波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。 波紋管設(shè)計(jì)計(jì)算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積、失穩(wěn)、允許位移、耐壓力和使用壽命。

現(xiàn)在的社會(huì)中因?yàn)椴煌男枰?，所以在不同的地方鋪設(shè)的管子也是不同的，剛開始的時(shí)候我是不太了解的， 但是到了后來真的是很明顯樣的事情，我的爸爸也和我講了一些，像是在公路下以及鐵路下鋪的有種叫做鋼波紋涵管的管子，就是根據(jù)它施工的便利程度以及它的使用壽命等等特性決定的，在我們后來的時(shí)候我們可以看到，現(xiàn)在由于環(huán)境等原因，易受腐蝕等等這樣的冠達(dá)已經(jīng)不再受到人們的青睞，像是高性能的管道才被人們所歡迎。

就像是一個(gè)人一樣，如果天生的體弱多病，那么就不要出現(xiàn)在建筑工地這樣需要強(qiáng)壯身體的場所，因?yàn)槟菢犹缓线m，大家都知施工場所不同于一般的地方，可以隨意的休息，不用被太陽曬，那是一份十分辛苦的活，沒有一個(gè)好身體是干不下來的，鋼波紋涵管同樣是這樣，沒有好的性能又怎么能夠適應(yīng)自然環(huán)境的存在呢，我的爸爸就經(jīng)常說我一定要懂得多學(xué)習(xí)知識(shí)對我以后沒有壞處，如果沒有一個(gè)學(xué)識(shí)淵博的知識(shí)，出去什么都不知道，怎么存在在社會(huì)中呢，我們每一個(gè)人要去適應(yīng)社會(huì)，因?yàn)樯鐣?huì)每都在變，只有我們適應(yīng)環(huán)境，而環(huán)境是不可能適應(yīng)我們的，事實(shí)的確是這樣，我們都知道，在這個(gè)世界我們都只是渺小的一個(gè)人，我們就像是一粒塵土，我們需要鉆社會(huì)中歷練，成長成為一個(gè)強(qiáng)大的人。

通過鋼波紋涵管在我項(xiàng)目部的應(yīng)用，總結(jié)得出鋼波紋管比混凝土涵工效高、周期短，工藝簡樸、可操縱性強(qiáng)，工廠化加工、質(zhì)量輕易控制。目前鋼波紋涵管一般合用于風(fēng)積沙以及軟土地區(qū)，它即可以解決因地基基礎(chǔ)不平均沉降導(dǎo)致的涵洞破壞題目，又可以更大程度上分散荷載的效應(yīng)，更好地施展鋼結(jié)構(gòu)的上風(fēng)。它不僅具有管壁薄，重量輕，便于運(yùn)輸和存放，施工工藝簡樸，現(xiàn)場安裝利便、快速，工期短等長處，也能很好地解決地基不平均沉降及嚴(yán)寒地區(qū)天氣對混凝土涵結(jié)構(gòu)造成破壞的題目。按照混凝土涵正常施工來統(tǒng)計(jì)，施工時(shí)間為30左右天，可采用鋼波紋涵管僅需要8天。同時(shí)，不僅在時(shí)間上節(jié)約，而且在本錢上也節(jié)約。

為保證路基施工目標(biāo)的兌現(xiàn)完畢，涵洞施工直接影響路基工期，項(xiàng)目部一幫技術(shù)職員在項(xiàng)目總工的帶領(lǐng)下，以項(xiàng)目所轄施工管段地質(zhì)地貌為參照依據(jù)，力求在時(shí)間、在功效上，鼎力攻克用新工藝施工代替砼涵洞，采取召開專題會(huì)，技術(shù)分析會(huì)和觀摩會(huì)等形式，以走出去的模式鼎力尋求新的施工工藝。通過與業(yè)主、設(shè)計(jì)和指揮部等單位積極的溝通和爭取，終于確定在我項(xiàng)目部進(jìn)行鋼波紋涵管試驗(yàn)，以確定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用功能、施工周期和本錢等是否知足要求。 ，在多方單位共同見證下---定論以鋼波紋涵管代替風(fēng)積沙路段暗涵施工，并予以全線推廣使用。http://strive2win.com/