鋼波紋涵管用洛氏硬度計(jì)可以測(cè)量從軟到硬的各種不同材料，這是因?yàn)樗捎昧瞬煌膲侯^和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標(biāo)尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產(chǎn)以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，波紋涵管硬度值的標(biāo)注方法與布氏硬度相同，硬度值的有效范圍為20~70HRC。

大家注意啦！鋼波紋涵管的硬度值是怎樣測(cè)量的？

由于F和D都是定值，所以一般是先測(cè)得壓痕直徑d，根據(jù)d查表確定材料的布氏硬度值。布氏硬度值越大，材料越硬。波紋涵管洛氏硬度法的優(yōu)點(diǎn)：測(cè)量簡(jiǎn)單、迅速，并可測(cè)薄的試樣和硬的材料，但不如用布氏硬度法準(zhǔn)確。當(dāng)HBS>220時(shí)，HRC/HBS約等于1/10。

波紋涵管洛氏硬度洛氏硬度試驗(yàn)是用一定的載荷將頂角為120度的金剛石圓錐體或直徑為1.588mm的崔火鋼球壓入被測(cè)樣表面，根據(jù)壓痕的深度確定它的硬度值。洛氏硬度值可從洛氏硬度計(jì)刻度盤(pán)上直接讀出。

鋼波紋涵管

更能滿(mǎn)足受流石沖刷的涵洞，確保流石對(duì)涵管管壁的沖擊。波紋涵管材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱(chēng)為硬度。波紋涵管硬度值的物理意義隨其試驗(yàn)方法的不同而不同。工程上常用的波紋涵管有布氏硬度和洛氏硬度。

金屬波紋涵管出廠時(shí)，涵管及配件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒(méi)有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國(guó)內(nèi)涵管出廠前，根據(jù)鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，都比國(guó)外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，工地涂涮兩遍瀝青。

波紋涵管硬度也是材料重要的力學(xué)性能指標(biāo)，硬度和強(qiáng)度一樣，都反映了材料對(duì)塑性變形的抗力，硬度試驗(yàn)方法較簡(jiǎn)單，又不損壞零件，故在生產(chǎn)實(shí)踐中往往通過(guò)測(cè)定材料的硬度來(lái)估算其強(qiáng)度指標(biāo)。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時(shí)其耐磨性能也較好。

鋼波紋涵管價(jià)格

波紋涵管布氏硬度布氏硬度試驗(yàn)是用一定的載荷F，將直徑為D的淬火鋼球或硬質(zhì)合金球，在一定壓力作用下，壓人被測(cè)材料的表面保持一定的時(shí)間后卸去載荷，以載荷與壓痕表面積的比值作為布氏硬度值，用HBS或HBW表示，如180HBS、250HBW等，其單位為kgf/mm2,但一般都不標(biāo)出。

瀝青涂層厚度達(dá)到0.3-0.5mm，并且根據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)輛超載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，還對(duì)YTHG金屬波紋涵管的技術(shù)參數(shù)（波距、波深、壁厚）進(jìn)行了調(diào)整，增大了涵管在國(guó)內(nèi)使用的保險(xiǎn)系數(shù)。以上幾種措施即可滿(mǎn)足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求。想了解更多關(guān)于鋼波紋涵管的新聞動(dòng)態(tài)請(qǐng)點(diǎn)擊：strive2win.com