我們先來看看鋼波紋管的用途：1、公路、鐵路、水路用暗渠、涵洞、滲水井金屬波紋涵管 2、便橋、橋梁承重結(jié)構(gòu) 3、城市下水管、雨水管、污水管金屬波紋涵管 4、地下管線敷設(shè)用管，地下共同區(qū)金屬波紋涵管 5、小橋、涵洞改造及加固金屬波紋涵管。

鋼波紋管涵也叫金屬波紋涵管，它是鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管。鋼波紋管涵的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題，使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適。

鋼波紋管“神奇妙用”，你準(zhǔn)備好了嗎？

鋼波紋管是將鍍鋅鋼帶軋制成一定的波形后，經(jīng)過彎曲、傾斜螺旋后使鋼帶邊緣相互咬合而成的連續(xù)的圓形管狀體，是一種代替水泥管及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的理想產(chǎn)品。

鋼波紋管涵是一種柔性構(gòu)造,波紋管在構(gòu)造上具有橫向抵償位移的特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉功能強(qiáng)，鋼波紋管涵具有較大的抗變形和抗沉降才能，施工過程中重量輕、裝置方便快捷、施工簡(jiǎn)便等等優(yōu)點(diǎn)。鋼波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊，應(yīng)用前景十分可觀。

由于鋼波紋管涵優(yōu)異的物理特性，在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復(fù)雜地形特征方面，發(fā)揮了積極有效的作用，同時(shí)在提高公路行車舒適性、降低公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、環(huán)境保護(hù)方面也增加了新的亮點(diǎn)。

鋼波紋管涵的優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾項(xiàng)：

一，鋼波紋管適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

二，施工工期短是明顯的優(yōu)勢(shì)，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施。

三，進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。

四， 涵管、波紋管涵、鋼波紋管涵洞、鋼波紋管現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，不需使用大型設(shè)備。

五， 解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

六，減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

七，涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

八， 涵管、鋼波紋管、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短。

九，鋼波紋管有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。

鋼波紋管;質(zhì)量;控制要點(diǎn)，概述鋼波紋管涵洞主要指螺旋波紋鋼圓管(HCSP)、環(huán)形波紋鋼圓管(ACSP)和波紋鋼板件(CSPS)拼裝成的圓形或拱形結(jié)構(gòu)。柔性、高強(qiáng)度的鋼波紋管涵洞，不僅具有優(yōu)良的適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，可有效的解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題;而且具有板片薄、重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，工期短，造價(jià)較低等特點(diǎn)。

繁大高速公路鋼波紋管涵洞應(yīng)用情況繁峙至大營(yíng)高速公路是山西省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃的“3縱11橫11環(huán)”中第3橫的重要組成部分，它向東可直抵京、津、冀地區(qū)，向西可達(dá)陜北神木、府谷等產(chǎn)煤區(qū)，建成后將成為連接我國(guó)東西部的物流、煤運(yùn)大通道和出海大通道之一。該路線全長(zhǎng)59.8km，沿線地形起伏跌宕，V字型、U字型沖溝分布較多，有40多km處于濕陷性黃土地段，地質(zhì)條件較差。針對(duì)繁大高速公路的地質(zhì)條件差、工期要求緊等特點(diǎn)，經(jīng)綜合比選，設(shè)計(jì)部門決定采用直徑2.5m和3m的2種鋼波紋管涵洞20道，共長(zhǎng)2050m，長(zhǎng)涵長(zhǎng)170.3m，短的有58.1m，填土高度10~40m，其中直徑2.5m的為環(huán)形波紋鋼圓管(ACSP)，直徑3m的為波紋鋼板件(CSPS)拼裝鋼波紋管。

進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)管、件進(jìn)場(chǎng)后首先抽檢波紋鋼板，按照J(rèn)T/T 791-2010《公路涵洞通道用波紋鋼管(板) 》規(guī)定:波紋鋼管(板)的屈服強(qiáng)度不小于235MPa，抗拉強(qiáng)度不小于375Mpa，同時(shí)，連接件、密封材料、瀝青防水層須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求;其次，進(jìn)行外觀質(zhì)量、幾何尺寸檢查。外觀質(zhì)量和幾何尺寸檢驗(yàn)頻次為:波紋鋼圓管為50管節(jié)/批;波紋鋼板件100片/批;不足50管節(jié)、100片也為一批。每批檢測(cè)一節(jié)管節(jié)或一片鋼板件，每組數(shù)據(jù)測(cè)定3個(gè)點(diǎn)，每批檢測(cè)組數(shù)不少于3組。http://strive2win.com/