鋼波紋管涵于 1784 年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應用于公路涵洞。美國、加拿大等從20世紀八、九十年代，開始制定相應的技術規(guī)范，并使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、生產(chǎn)及應用，并且應用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管在中國東北、華北、西北及華東地區(qū)公路工程中已開始大規(guī)模應用。 年，交通運2008輸部發(fā)布并實施 / 《公路橋涵波形鋼JTT710－2008板》， 年又發(fā)布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波紋鋼管（板）》，為鋼波紋管的推廣應用提供了依據(jù)和有利的條件。

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鋼波紋涵管基礎介紹

鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車安全性。波紋管涵的工后營運、養(yǎng)護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。

廣東省手次在高速公路中采用鋼波紋管涵，期間進行的技術經(jīng)濟比較、設計階段的優(yōu)化、施工過程的控制及建成使用情況均對鋼波紋管涵在南方地區(qū)的推廣使用及相關設計、施工規(guī)范的完善具有較為重要的意義。通過分析，在用于高填方路基時，鋼波紋管涵相對于鋼筋砼拱涵具有一定的技術經(jīng)濟優(yōu)勢。因此，隨著經(jīng)驗的積累及認識的提高，鋼波紋管涵在高填方高速公路建設中必將具有更廣闊的應用前景。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節(jié)影響。

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