在超高路堤作用下，一般鋼波紋管自身承受極大的豎向土壓力，會(huì)出現(xiàn)很明顯的豎向變形，當(dāng)變形逾越管徑的20%左右時(shí)，結(jié)構(gòu)反向勉強(qiáng)，后或許導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，為了滿意結(jié)構(gòu)受力要求，可通過(guò)加大波形、加大鋼板厚度，或許減荷辦法來(lái)處理部分選用加肋板既能增強(qiáng)管體強(qiáng)度又能節(jié)約造價(jià)，其強(qiáng)度及抗彎剛度比單層波紋板可前進(jìn)2倍左右，雙層板間選用高強(qiáng)度螺栓連接，使之構(gòu)成全體結(jié)構(gòu)，這種特別結(jié)構(gòu)鋼波紋管即處理了一般鋼波紋的局限性，又能夠更好的發(fā)揮鋼波紋管涵的優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，該種方案在山區(qū)高速公路項(xiàng)目的，大跨徑高填方涵洞中得到了應(yīng)用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益?。?！
但是該種方法對(duì)產(chǎn)品供貨商的工藝要求較高，不然，組裝會(huì)存在過(guò)失，影響工程質(zhì)量。

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