波紋涵管上方當(dāng)回填土厚度超過30cm后，采用壓路機靜壓，填土厚度超過60cm后，采用壓路機振壓，壓實度不小于95%波紋涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用振動夯實機逐層夯實。密實度不小于95%。

鐵路鋼波紋涵管的挖設(shè)方法

波紋涵管具有卓越的路用性能，尤其是對地基要求低、施工簡易、能快速安裝、大大縮短工期是普通涵管無法相比的，在公路新改建工程、路基養(yǎng)護工程中將發(fā)揮積極的作用。柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有優(yōu)良的適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，用之可解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題。

鐵路鋼波紋管

其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L的0.6%~1%，醉大不宜大于2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或滑坡?；靥钍垮冧\波紋鋼涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用砂礫或與路基填料相同的材料。

波紋涵管兩側(cè)近處用機械夯實，管底下方粗砂用“水密法”震蕩髓振實。預(yù)留拱度埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管涵，經(jīng)過一段時間后，常會產(chǎn)生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。

公路鋼波紋管

而且具有自重輕、運輸方便、施工簡單且施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎(chǔ)要求較低等優(yōu)點，還具較強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力，故其具有較為的應(yīng)用前景。波紋涵管兩側(cè)回填應(yīng)對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。想了解更多關(guān)于鋼波紋涵管的新聞動態(tài)請點擊：strive2win.com