鋼波紋管安裝過程中，不答應(yīng)焊渣飛濺到波殼表面，不答應(yīng)波殼受到其它機械損傷。管系安裝完畢后，應(yīng)盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸?shù)狞S色輔助定位構(gòu)件及緊固件，并按設(shè)計要求將限位裝置調(diào)到劃定位置，使管系在環(huán)境前提下有充分的補償能力。

拼裝鋼波紋管安裝時的正規(guī)步驟是怎樣？

需要進行“冷緊”的補償器，預(yù)變形所用的輔助構(gòu)件應(yīng)在管路安裝完畢后方可拆除。嚴(yán)禁用波紋補償器變形的方法來調(diào)整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設(shè)備、支承構(gòu)件的載荷。

對帶內(nèi)套筒的補償器應(yīng)留意使內(nèi)套筒子的方向與介質(zhì)活動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈滾動平面應(yīng)與位移滾動平面一致。

水壓試驗結(jié)束后，應(yīng)盡快排波殼中的積水，并迅速將波殼內(nèi)表面吹干。與補償器波紋管接觸的保溫材料應(yīng)不含氯離子。金屬波紋管在安裝前應(yīng)先檢查其型號、規(guī)格及管道配置情況，必需符合設(shè)計要求。

補償器所有流動元件不得被外部構(gòu)件卡死或限制其流動范圍，應(yīng)保證各流動部位的正常動作。水壓試驗時，應(yīng)對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發(fā)生移動或滾動。對用于氣體介質(zhì)的補償器及其連接管路，要留意充水時是否需要增設(shè)臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。

工法特點此工法操縱復(fù)雜，現(xiàn)場無需大型設(shè)備，拼裝辦法快捷可無效延長施工周期。采用分片拼裝技術(shù)，不只能利便涵管的裝卸和運輸而且現(xiàn)場施工也易于操控。免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

鋼波紋管是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)由銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其毀壞的次要型式之一，鋼波紋管涵具有分量輕、裝置利便快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強、增加通車后養(yǎng)護成本等特點。