在公路施工中，應(yīng)用鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國(guó)率提高前輩行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州的中心鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實(shí)體測(cè)試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車(chē)通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，跟著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證實(shí)了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過(guò)了設(shè)計(jì)壽命。

一款的鋼波紋管產(chǎn)品應(yīng)該具備哪些特性？

波紋管涵能夠承受尺度負(fù)荷引起的變形，不至于產(chǎn)生非線性破壞，且不影響其上結(jié)構(gòu)層的功能。跟著海內(nèi)波紋管涵的應(yīng)用，關(guān)于波形和壁厚優(yōu)化的研究將逐步深入，優(yōu)化后的波形可以采用相對(duì)較薄的結(jié)構(gòu)適應(yīng)的填土和汽車(chē)載荷。

相應(yīng)波形必需具有知足足夠的壁厚，確保波紋管涵結(jié)構(gòu)在受負(fù)荷時(shí)更大應(yīng)力低于鋼結(jié)構(gòu)的容許應(yīng)力。波紋管涵的防腐處理必需不低于一定的要求，以確保一定年限內(nèi)波紋管涵具有足夠的耐侵蝕能力。

鋼波紋涵管

近年來(lái)，波紋管涵的上風(fēng)機(jī)能使其得到泛博用戶的青睞。那么，使用波紋管涵應(yīng)該知足哪些前提呢？從海內(nèi)外波紋管涵洞的使用情況及其受力特征、防腐分析看，使用波紋管涵必需知足以下前提。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管。應(yīng)用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場(chǎng)，巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞（管）。

金屬波紋管涵的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力公道，荷載分布平均，并具有一定的抗變形能力，能解決北方嚴(yán)寒地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞題目；使路表面沒(méi)有伸縮縫，進(jìn)步行車(chē)恬靜。而且也有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤接壤處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，進(jìn)步行車(chē)的安全性。波紋管涵的工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)本錢(qián)低，工程實(shí)際造價(jià)也低于同類(lèi)跨徑的橋梁、涵洞。