鋼波紋管涵通過調(diào)節(jié)送料皮帶上混凝土的量來確定涂敷混凝土的厚度。纏繞皮帶的松緊程度影響鋼管表面混凝土的致密性。進(jìn)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由傳動輪、電機(jī)、進(jìn)管臺架、鋼管限位機(jī)構(gòu)和液壓控制閥組成。出管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由傳輸工作臺、空壓機(jī)、管端切割小車、起重臂、電子臺秤和門吊組成。

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涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題?；旧釛壔驕p少了運(yùn)用常規(guī)建材，如水泥、石子、木材、黃砂的使用，具有深遠(yuǎn)的環(huán)保意識。

鐵路鋼波紋管

鋼波紋管涵適應(yīng)地基變形能力好，對地基平整度、承載能力需求較低，工程實(shí)際造價比同種跨徑的涵洞、橋更低或差不多。土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，明顯的優(yōu)勢就是施工工期短。在工廠集中化生產(chǎn)時，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利控制質(zhì)量、減少成本。

鋼波紋管涵洞結(jié)構(gòu)受力情況適當(dāng)，荷載分布適中，抗變形能力較好。鋼波紋管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)都比較簡單，并且生產(chǎn)制造的周期也短。波紋涵管混凝土配重層的厚度與上料皮帶送料的速度有關(guān)，速度增大，送入到鼓輪中的混凝土量增多，噴涂到管體上的厚度也就增加。

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這里重點(diǎn)介紹出管系統(tǒng)中的傳輸工作臺，混凝土配重出管系統(tǒng)由個傳輸工作臺組成，每個工作臺包括：傳輸皮帶、氣囊、步進(jìn)電機(jī)、可升降基礎(chǔ)座、傳感器、行程控制開關(guān)。工作原理：傳感器采集到鋼管運(yùn)動位置的反饋光信號，控制氣壓閥打開，氣囊開始充氣，帶動傳輸工作臺上升。鋼波紋涵管可以改善路堤與軟土地基結(jié)構(gòu)物交界處出現(xiàn)的“錯臺”現(xiàn)象，能有效的提高行車的安全性和舒適度，減少養(yǎng)護(hù)成本。

鼓輪的轉(zhuǎn)速直接影響管道表面混凝土的致密性和附著力。纏繞擠壓式。主要由上料斗、送料皮帶、纏繞皮帶、步進(jìn)電機(jī)、加固網(wǎng)支架構(gòu)成。工作原理：由上料斗將混凝土送到送料皮帶上，經(jīng)送料皮帶將混凝土堆積到鋼管表面，再被纏繞皮帶施加壓力，波紋涵管混凝土被擠壓到已防腐鋼管的表面，同時放置在混凝土被擠壓層適當(dāng)位置的加固網(wǎng)也和混凝土一起被纏繞擠壓到鋼管表面。（strive2win.com）