將相同厚度的平鋼板軋制成帶有波紋外形的波紋鋼板，其慣性矩明顯增加，抵擋荷載的能力明顯增強，所以鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載，保證通車運營后的安全，其安全系數(shù)大大增加。

鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載

波紋鋼結構是將一定厚度的鋼板經由波紋成型，增加其剛性的結構；在平板上加壓成型的波紋，跟著彎曲深度的增加，其剛性可增加5～10倍。而鋼波紋管涵洞為波紋鋼結構的一種形式，其采用波紋狀管或由波紋狀弧形板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式，因為軸向波紋的存在，可以充分施展受力上風，能在軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地施展鋼結構的上風，具有優(yōu)良的受力特征。

施工時，首先對既有山溝進行挖填，采用碎石盲溝臨時排水。同期在工程內預制波紋板片結構。板片重疊裝運，大大節(jié)約了運輸次數(shù)，節(jié)約了工程本錢。施工速度快，工期節(jié)約了30%。

某項目為解決上述涵洞因為結構沉降導致的開裂題目，擬采用鋼波紋管板結構，波紋板結構剛度相對很小，拉壓強度大，結構變形機能優(yōu)，其本身固有的波紋狀截面，不僅進步了結構環(huán)向剛度，而且減少了縱向剛度，縱向類似彈簧的性質，波紋板結構能同路基一起沉降，而又不外大增加結構內力，確保了結構機能。

山區(qū)公路建設通常是挖山填溝，受地形、填土高度等因素控制，填方上修建涵洞不可避免，做過傳統(tǒng)鋼筋混凝土涵洞的朋友都知道，不平均沉降導致的結構開裂不可避免，施工中采取的分層壓實以確保壓實度的措施視乎無濟于事。