鋼波紋管應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程時，待涵身及洞口主體部件運(yùn)至施工現(xiàn)場后，施工單位才干開始拆除舊涵洞的作業(yè)，在拆除舊涵洞的一起，抓住基礎(chǔ)材料的備料作業(yè)，備料完結(jié)，并經(jīng)過檢驗合格后方可進(jìn)行基坑的開挖作業(yè)，波紋涵管應(yīng)用于新建公路工程時，在購運(yùn)涵管的一起可抓住基礎(chǔ)材料的預(yù)備和路基的開挖作業(yè)。

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選用級配突出的天然砂礫（含水量要求比含水量大2%左右），人工用棒槌在管身外向內(nèi)側(cè)進(jìn)行夯實，棒槌為截面15cm*15cm，單次沖擊力要到達(dá)9kg/次，棒槌作用點(diǎn)緊貼管身，每個凹槽部位都夯實到位。涵洞兩邊經(jīng)過低洼積水地帶時，需求先設(shè)置圍堰、抽排積水。

鋼波紋管

必要時還需鏟除并換填部分淤泥。進(jìn)出口可選用由制作的金屬波紋涵管，在只管和路基邊坡同坡率的斜上開口兩種方式。有沖刷的波紋涵管進(jìn)出口應(yīng)根據(jù)需求設(shè)相應(yīng)的調(diào)節(jié)構(gòu)筑物，一起洞口應(yīng)按地勢條件作必要的處理，放置洞口受沖刷，影響涵洞的泄水才能。

涵洞作為一種重要常見的結(jié)構(gòu)設(shè)施，一般為滿意排水、通道的要求。一般線路上的涵洞密度比較大，施工期也相對較長。在一些特殊的區(qū)域：如膨脹土、軟土、多年凍土、季節(jié)性凍土等區(qū)域一般情況下會運(yùn)用鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土蓋板涵及鋼筋混凝土箱涵等方式的結(jié)構(gòu)物。

鋼波紋管

以上方式的結(jié)構(gòu)物在運(yùn)用的過程中均會出現(xiàn)不同程度的損壞，較嚴(yán)重的病痛為地基或基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致涵洞破壞，這些區(qū)域的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的壽命有時低于20年。鋼筋混凝土涵洞、通道自身還存在一些缺陷，它們是多管、多節(jié)的組合體，現(xiàn)場預(yù)制和現(xiàn)場施工不方便，組合體之間沒有強(qiáng)度聯(lián)合等。

涵洞與路基的結(jié)構(gòu)材料剛?cè)嵝韵嗖詈艽?，在明涵或低填土涵洞中涵頭跳車已成為遍及問題影響了行車的舒服度與安全性。填筑時應(yīng)分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求到達(dá)95%方可進(jìn)行基層填筑填筑在涵管兩邊同步對稱進(jìn)行。

兩邊的回填土高差不得大于30cm。管頂填土厚度小于50cm時，不得運(yùn)用大于6T的壓路機(jī)械碾壓，也不答應(yīng)施工機(jī)械通行。到達(dá)每種管徑的小覆土厚度后選用振蕩式壓路機(jī)碾壓，可答應(yīng)施工機(jī)械通行。http://strive2win.com/