鋼波紋管有利于改善軟土,脹大土,濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題,提高了公路服務(wù)性能,減少了工后養(yǎng)護本錢；減少了水泥,塊片石或碎石,砂等的用量,有利于環(huán)保；南邊區(qū)域地下水多帶有不同程度的腐蝕性。

怎樣使鋼波紋管施工做到無話可說？！

同時山嶺重丘區(qū)域地表水流湍急，季節(jié)性降雨沖刷嚴重。采用空氣等離子切開的辦法，此法簡單易行，設(shè)備已構(gòu)成系列，價格適合，生產(chǎn)效率高，但切斷質(zhì)量不如前兩種辦法，并且切斷表面有氧化物，切開后需用角向砂輪進行修磨，在切開和修磨過程中產(chǎn)生的金屬粉塵，使得作業(yè)環(huán)境很差。

鋼波紋管

鋼波紋管沖擊韌性按施工圖規(guī)劃要求符號波紋管位置，開挖溝槽。溝槽的寬度大于波紋鋼管直徑的2倍（確保管外小單側(cè)空隙不小于1.5m），以滿意施工空間要求，方便波紋管拼裝，也有利于波紋鋼管周圍的回填及密實。

溝槽的開挖深度依規(guī)劃埋深再下挖30cm~80cm基礎(chǔ)深度（視地質(zhì)情況而定）。鋼波紋管現(xiàn)在工程上通常用櫻錘沖擊實驗來丈量資料的沖擊韌性，其原理，先將被測資料制成必定形狀和尺度的試樣，安放在沖擊實驗機上，把具有必定分量的櫻錘提到高度，此時擺錘位能為。

鋼波紋管

然后讓其自有下落，沖斷試樣，沖斷試樣后擺錘剩下的能量為gH2，擺錘沖斷試樣所耗費的位能為沖擊吸收功，用符號Akv表示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。鋼波紋管沖擊韌性是指資料反抗沖擊載荷的能力。

鋼波紋管不少機器零件，如沖床的連桿、鍛錘的錘頭、火車掛鉤、沖模等，在作業(yè)時要接受沖擊載荷、如果仍用靜載荷效果下的強度指標來進行規(guī)劃核算，就不能確保這些零件作業(yè)時的安全性，有必要同時考慮資料的韌性。http://strive2win.com/