公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作?，F(xiàn)采用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，鋼波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。

鋼波紋管可代替?zhèn)鹘y(tǒng)建材進(jìn)行涵洞施工

在公路施工中，應(yīng)用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國率行波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中，均采用了鋼波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明，鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。陜西通途交通設(shè)施有限公司是一家生產(chǎn)公路涵洞通道用波紋鋼管（板）的企業(yè)，主要產(chǎn)品包括公路涵洞通道用波紋鋼管（板）、相關(guān)配套設(shè)施有橋梁支座、伸縮縫、鋼波紋腹板橋、聲屏障、鋼便橋、土工材料、防水材料、金屬掛網(wǎng)、防眩板、公路護(hù)欄等交通基礎(chǔ)設(shè)施和其他相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

實(shí)踐證明，用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。

鋼波紋涵管施工要求

鋼波紋管涵的施工工藝及安裝技術(shù)要求

1 涵洞施工前準(zhǔn)備相關(guān)材料，人員及設(shè)備進(jìn)場，并 做好施工時(shí)期的安全防護(hù)工作，對路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)保護(hù)，防止石塊等物體下滑傷人。

2 基礎(chǔ)處理：可回填砂礫或砌筑片石砼，對基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實(shí)度達(dá)到90%以上，選擇適當(dāng)?shù)牧魉v坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。

3 波紋管涵施工時(shí)，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據(jù)涵長確定，作涵管推進(jìn)時(shí)的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節(jié)長度3.06米，采用內(nèi)（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強(qiáng)螺栓緊固。

4 如果涵長小于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。

5 如果涵長大于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實(shí)或澆注混凝土震動(dòng)棒搗實(shí)。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢后，將第貳節(jié)運(yùn)至，進(jìn)行兩管的連接，連接完畢后，以上述相同的方法進(jìn)行回填，依此順序完成管道波紋管涵的修建工作。

鋼波紋涵管加拿大東部的工廠制造的常規(guī)厚度的，長度為6米的鍍鋅波紋涵管在船上交貨的大致價(jià)格列于表，當(dāng)然該廠還制造其它長度的。短節(jié)混凝土波紋涵管的價(jià)格在該制造廠大致一樣，但由于較重，運(yùn)輸費(fèi)用高，所以一般不太受歡迎。對這些不同材料的波紋涵管在現(xiàn)地的費(fèi)用問題應(yīng)作出各種分析。當(dāng)?shù)靥幚淼谋镜啬静?，在多?shù)情況下很可能是便宜的波紋涵管材料，但安裝費(fèi)要高得多。

當(dāng)利用推土機(jī)和其它重型設(shè)備修筑路其和排水溝時(shí)，埋設(shè)波紋涵管的挖土、波紋涵管埋設(shè)后的回填土和由涵洞出口把水導(dǎo)出去的泄水溝的挖掘等，一般來說是采用機(jī)械化作業(yè)的。為了給圓形管拱或拱起波紋涵管而準(zhǔn)備好一個(gè)平滑床，要鋪上一層厚度10厘米左右的粗砂層或礫石層，該層的材料要求松散些以便波紋涵管能夠埋沒于該層中。該平滑床應(yīng)具有3-5%連續(xù)坡度，支承波紋涵管管道全長?；靥钔翍?yīng)按6英寸一層給予壓實(shí)以加固對涵洞的側(cè)向支持力。這件事用手提式振動(dòng)壓實(shí)器是可以輕而易舉地做到的。在涵洞上面鋪蓋的土層厚度取決于所使用的涵洞材料的厚度，土壤特性，車輛軸重和行駛速度。在生產(chǎn)上推薦的是用承載能力強(qiáng)的土并把它壓實(shí)到等于波紋涵管直徑的厚度。

如果涵洞設(shè)計(jì)得太小和太接近于地表特別是在暴露的地方，而且水流速度緩慢，則在北部地區(qū)的冬季容易凍結(jié)，后還要堵塞。這可以得到補(bǔ)救，辦法以是增加涵洞的坡度，采用無底的木制涵洞或在寒冷季節(jié)接近時(shí)，把涵洞進(jìn)口端用軟樹技鋪蓋。如果涵洞的位置坡度太低，那么將被碎石頭和粗粒砂等填塞。這種情況可以通過在涵洞進(jìn)口修井或截水坑和修防止沖刷和把水引進(jìn)涵洞的小型扶垛等措施來解決。

大型混凝土波紋涵管或鍍鋅鋼波紋涵管可以單獨(dú)或若干根一起用來代替小橋。這些都是性的，通常其修建費(fèi)較便宜并且不要求或極小要求養(yǎng)護(hù)。當(dāng)一起使用幾根波紋涵管時(shí)，應(yīng)使它們互相離開一定距離以便于在它們中間使用壓實(shí)器。利用壓實(shí)器給予壓實(shí)可以說就是利用把水從活動(dòng)區(qū)引向別處。但是在溪流帶來橫架在涵洞進(jìn)口并引起堵塞的大的碎石的地方，不要使用這種涵洞。鋼波紋涵管以它特殊的物理結(jié)構(gòu)就能做到這一點(diǎn)。鋼波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。http://strive2win.com/