公路鋼波紋管更大直徑兩側(cè)50cm外使用18T壓路機(jī)碾壓，50cm范圍內(nèi)使用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對(duì)管涵的撞擊。進(jìn)場(chǎng)后對(duì)設(shè)計(jì)單位交接的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)扳，庇和差符和設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，每30米范圍內(nèi)有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加密點(diǎn)必須進(jìn)行庇和平差水準(zhǔn)點(diǎn)的庇和差為20√L，確保加密點(diǎn)的準(zhǔn)確，以滿(mǎn)足排水管高程、線型控制的精度。

一分鐘速覽:公路鋼波紋管的換填厚度是多少？

當(dāng)溝槽開(kāi)挖遇有地下水時(shí)，設(shè)置排水溝、集水坑，及時(shí)做好溝槽內(nèi)地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當(dāng)無(wú)地下水時(shí)，基礎(chǔ)下素土夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)大于0.93：當(dāng)遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時(shí)，按管道處理要求采用極配戈壁土進(jìn)行換填處理：換填厚度為30cm。

鐵路鋼波紋管

達(dá)到每種管徑的小覆土厚度后采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，可允許施工機(jī)械通行。涵管兩側(cè)與基樁同寬范圍至涵頂部分屬于特別夯實(shí)區(qū)的回填要采用級(jí)配良好的天然砂礫或級(jí)配碎石。填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度為20cm，壓實(shí)度要求達(dá)到95%方可進(jìn)行下層填筑。

由于管道中踢樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾施測(cè)方便、易于保護(hù)的地方測(cè)設(shè)施工控制樁，測(cè)設(shè)中踢方向控制樁，采用延長(zhǎng)線或?qū)Ь€法，測(cè)設(shè)附屬構(gòu)筑物位置控制樁，采用交會(huì)法或平行踢法。填筑前在管節(jié)兩側(cè)上用紅色油漆按毎20c皿高度標(biāo)注，填筑時(shí)按標(biāo)注線控制。

鋼波紋涵管

嚴(yán)格控制溝槽開(kāi)挖放坡系數(shù)，按設(shè)計(jì)的放坡系數(shù)挖夠?qū)挾?，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意溝槽土質(zhì)情況，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)駐地監(jiān)理和甲方及設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確定放坡系數(shù)，以防槽邊塌方。溝槽開(kāi)挖的土方直接裝車(chē)外運(yùn)外運(yùn)地點(diǎn)指定。填筑必須在涵管兩側(cè)同步對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高差不得大于，管頂填土厚度小于50cm時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)械碾壓，也不允許施工機(jī)械通行。（strive2win.com）