鋼波紋管也叫波紋管涵由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管.它是指鋪埋在馬路、鐵路路下的涵洞用的金屬波紋管，它的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理，荷載散布均勻，并具備必定的抗變型有經(jīng)歷，能處理北方陰冷區(qū)域(霜凍害)對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的毀傷問(wèn)題。

一直以來(lái)，鋼波紋管這個(gè)話題沒(méi)有斷過(guò)....

使路表面沒(méi)有伸縮縫，增長(zhǎng)橋式起重機(jī)舒暢閑適性;有幫助于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤兩地相連處的"錯(cuò)臺(tái)"現(xiàn)象，增長(zhǎng)橋式起重機(jī)安全性。因而應(yīng)用于公路、鐵路的涵洞、通道、小橋、地道、臨時(shí)便道、排水管道以及各種礦場(chǎng)巷道擋墻支護(hù)等工程。

鋼波紋管

鋼波紋管的價(jià)格凹凸取決于壁厚和通徑.并且在工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本低，工程實(shí)際造價(jià)也低于同類(lèi)跨徑的橋梁。對(duì)鋼波紋管涵洞進(jìn)行了室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究，鑒于離心模型實(shí)驗(yàn)相對(duì)其他模型實(shí)驗(yàn)較能真實(shí)反映原型的應(yīng)力狀況，將鋼波紋管模型置于離心應(yīng)力場(chǎng)中。

使用傳感器測(cè)量其在不同工況下的應(yīng)力應(yīng)變，并結(jié)合有限元分析軟件ANSYS對(duì)涵管模型進(jìn)行數(shù)值模擬，得出在不同實(shí)驗(yàn)工況下其應(yīng)力應(yīng)變的改變規(guī)則，結(jié)果表明:鋼波紋管涵洞的管頂、管側(cè)沿著波形(斷面)方向呈現(xiàn)出不同的應(yīng)力應(yīng)變改變趨勢(shì)，波峰和波谷處以及內(nèi)側(cè)和外側(cè)、切向和軸向的應(yīng)力應(yīng)變呈現(xiàn)出管頂與管側(cè)相反的拉壓改變規(guī)則。

鋼波紋管

另外，鋼波紋管的受力在涵管與路基主線夾角、填土高度，涵管直徑改變時(shí)呈現(xiàn)出不同的改變規(guī)則，經(jīng)分析確認(rèn)其施工方案，將理論研究成果綜合應(yīng)用到所依托工程中，對(duì)鋼波紋管施工技術(shù)的應(yīng)用和推廣起到必定的理論和實(shí)踐指導(dǎo)作用。

因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)等原因，有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開(kāi)大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管子頂部?jī)煞ㄌm間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開(kāi)始對(duì)稱(chēng)鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。http://strive2win.com/