作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，公路在人們的日常生活中發(fā)揮極其重要的作用；而橋涵工程作為公路工程中重要的構(gòu)造物，為公路跨越小河流、山谷等天然或人工障礙物（如人行小道、機耕通道或地方道路），鋼波紋管，保證路基通暢，發(fā)揮著重要的作用。鑒于公路工程具有投資量大、工期長、協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點，采用鋼波紋管涵洞可有效地縮短工期，節(jié)省造價，公路工程全線路基的貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

鋼波紋管：跨過山河大海

關(guān)于鋼波紋管施工保障如何能做到更好

軟土地基的處理方案處理原則當(dāng)涵管處于軟土地基上時，需對軟土路基進(jìn)行處理，涵洞地基處理方法同該路段的路基處理方法，然后在其上填一層大于80cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層。

處理措施根據(jù)軟基厚度及填土高度，確定處理措施，當(dāng)淤泥小于4米深時，采用清淤拋石處理方法，一般清淤深度為米，拋石厚度一般為,讓其穩(wěn)定后，采用壓實機械壓實，在其鋪設(shè)不小于80厘米的碎石墊層。如果當(dāng)淤泥4-6米深，填土超過10米，采用清淤拋石處理方法，一般清淤深度為2-4米，拋石厚度一般為2-3m,讓其穩(wěn)定后，采用壓實機械壓實，為保證基礎(chǔ)整體性，建議還要在80厘米墊層中鋪設(shè)兩道土工格柵。當(dāng)淤泥大于6米深時，采用 CFG基樁加固，然后在其上填一層大于80cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層，并夯實緊密。

工程開工前，對總體工程進(jìn)行質(zhì)量策劃及質(zhì)量計劃，對關(guān)鍵工序、重點及難點進(jìn)行預(yù)控。做好技術(shù)交底工作，使操作人員明確施工方法、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。要有很強的焊接能力，并且還要知足焊接所需要的要求太高。彈性是材質(zhì)具備的主要原因，因為鋼波紋管常時間受時間和溫度儀表的變革而影響著。所需要的材質(zhì)須要有足夠的耐腐蝕功能組別，確保鋼波紋管在工程總承包當(dāng)中的使用壽命及安全。

可是在一般情況說明書下所需要的材質(zhì)只要知足以下條件就可以：所需要的材質(zhì)須要有很是不錯的塑性，這樣有利于鋼波紋管的彈性性能及加工，并且隨著以后的加工處理獲得更高的彈性和所需要的強度。材質(zhì)須具備抗拉強度和疲勞強度，這樣徹底可以確保彈性功能組別的正常發(fā)揮。

鋼波紋管產(chǎn)品認(rèn)證結(jié)構(gòu)型式分為整裝形、拼裝形；截面形狀有圓形、橢圓形玉、馬蹄形、拱形等。管徑計算器范圍管理為—12m，加工厚度儀為-7mm，可知足管頂填土高度—60m構(gòu)造物的需求。鋼波紋管材質(zhì)要求太高我們所生產(chǎn)的鋼波紋管所需要的材質(zhì)都是有相當(dāng)高的要求太高。

施工方便快捷：金屬波紋涵管現(xiàn)場無需大型機械，只需少量手工魚餅操縱即可。軸向：金屬波紋涵管可適用于沉降比較嚴(yán)重的場合提醒。施工周期縮短約一半，金屬波紋涵管節(jié)減人工費用金屬波紋涵管有利于改善土地置換基結(jié)構(gòu)物與路堤賓館的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車舒適。

環(huán)保、低碳：金屬波紋涵管減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃沙禁地、石子、木材的使用，金屬波紋涵管有利于環(huán)境保護(hù)、降低碳排放。金屬波紋涵管后期維護(hù)方便，鋼波紋管在相當(dāng)一部分環(huán)境下甚至不用維護(hù)，金屬波紋涵管明顯降低后期運營成本。

強度高：金屬波紋涵管強度為水泥管的153倍。金屬鋼波紋管涵施工時對周圍環(huán)境的破壞小，適用于生態(tài)魚缸環(huán)境脆弱的地區(qū)。壽命長：金屬波紋涵管使用壽命長達(dá)100年以上。造價降低：金屬波紋涵管當(dāng)跨徑（直徑）≥1m時，跨徑越大效益越明顯。

假如涵洞長大于30米，鋼波紋管兩邊與原涵洞寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下流或上游向一端推動，就位今后，能夠?qū)⑵涔潭?，砌筑頂端的片石端墻，鋼制波紋管涵的另一端與涵洞間的距離用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開端回填。

兩邊可用粗沙水密法緊迫或澆注士敏土轟動棒搗實；頂部選用高壓泵送膨脹水泥沙漿。拼裝波紋涵管結(jié)構(gòu)合理拼接波紋涵管的施工后營運成本低、養(yǎng)護(hù)成本低,工程的實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞鋼制波紋涵管興工時，選用分段興工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度依據(jù)涵長清晰供認(rèn)。http://strive2win.com/