公路所經(jīng)地區(qū)如多是山區(qū)，大部分涵洞的填方高度在十多米以上，而且所經(jīng)地區(qū)局部有軟弱地基，設(shè)計(jì)為圬工結(jié)構(gòu)，不均勻沉降和變形是導(dǎo)致其破壞的主要因素。在此種條件下，如采用公路鋼波紋涵洞更有優(yōu)勢(shì)，因其具有橫向補(bǔ)償?shù)奶匦浴?/span>

值得注意！公路鋼波紋涵管的施工步驟詳細(xì)解說(shuō)來(lái)了

鋼波紋管涵使用設(shè)計(jì)使用壽命為100年，其防腐措施為出廠時(shí)管壁表面熱浸鍍鋅，鍍鋅層的平均厚度大于等于84微米，壽命為60年，原材料鋼板厚度增加0.5-1mm，一般在空氣中放置的未鍍鋅鋼板的年腐蝕量為0.01-0.03mm，增加管壁厚度鋼波紋管的壽命可增加20-50年，管涵回填土前在管壁內(nèi)外增涂瀝青涂層，又可增加15年的使用壽命。

對(duì)于一些只是起排水作用，且地基承載力較低的涵洞，可根據(jù)流量的大小，選用不同孔徑的鋼波紋管。波紋涵管安裝線型必須直順，管口與路堤邊坡坡度應(yīng)一致，不符合要求時(shí)扣1-5分?；A(chǔ)的地基承載力必須滿足要求，嚴(yán)禁超挖回填虛土以及標(biāo)高控制。

鍍鋅構(gòu)件的鋅附著量應(yīng)符合要求。鋅附著量采用氯化銻法測(cè)定，也可用鍍層測(cè)厚儀直接測(cè)量鋅層厚度，發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，以氯化銻法作為仲裁試驗(yàn)方法。鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實(shí)用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

能適應(yīng)地基較大的沉降和變形而不破壞，軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征，軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中。鋼波紋涵管法蘭連接處必須結(jié)合緊密，防水密封材料有效，不符合要求每處扣1分?；疽螅翰y鋼板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須逐塊檢查，凡在運(yùn)輸過(guò)程中變形的鋼板不得使用。

這樣和現(xiàn)行公路的使用壽命是一致的，可減少通車運(yùn)營(yíng)后的養(yǎng)護(hù)成本。波紋涵管管壁瀝青涂層要均勻，達(dá)到要求，不符合要求每處扣1分。如沿線有許多填方比較高、且地勢(shì)比較平緩，跨徑比較大的人行通道，如設(shè)計(jì)為鋼筋砼拱形人行通道，基礎(chǔ)采用地基換填分離式或整體式擴(kuò)大或鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，要求地基的承載力在300-500Kpa,施工時(shí)間比較長(zhǎng)，且建成后地基的不均勻沉降會(huì)對(duì)涵洞造成安全隱患，建議擬采用大孔徑直徑3-6米的鋼波紋管，波紋管對(duì)地基的承載力要求很低，一般達(dá)到200Kpa即可，根據(jù)通行需求可采用不同孔徑的波紋管。

波紋鋼板安裝鋪設(shè)應(yīng)平順、穩(wěn)固、管底坡度不得出現(xiàn)反坡，管涵內(nèi)不得有泥土、磚石等雜物。拼裝金屬波紋涵管工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。波紋鋼板管涵出廠時(shí)，必須附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。采用熱浸鍍鋅方法進(jìn)行金屬防腐處理時(shí)，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為1號(hào)或0號(hào)鋅。

有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕5次不變紅。鍍鋅構(gòu)件的鮮層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗(yàn)鍍鋅層不剝離、不凸起。波紋板安裝時(shí)，拼接處必須清理干凈。以確保拼縫搭接緊密。鋼波紋涵管：strive2win.com