在公路施工中,應(yīng)用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年,美國(guó)率行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。后，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中,均采用了金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年,高速公路設(shè)計(jì),規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。

鐵路鋼波紋管的施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作?，F(xiàn)采用鋼波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)時(shí)-項(xiàng)新技術(shù),金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞,發(fā)展前景非常廣闊。

幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中,三年的實(shí)踐證明,金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。實(shí)踐證明,用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。

波紋管涵在國(guó)外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用,一些發(fā)達(dá)不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠,而且有些發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范或規(guī)程。我國(guó)解放前公路、鐵路部門也曾使用過國(guó)外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。

金屬波紋涵管的剛度計(jì)算,波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同,分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中,絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。金屬波紋涵管是將薄金屬板板面壓成波紋后,卷制成管節(jié)。

波紋管涵也叫金重波紋管涵或鋼波紋涵管,是指鋪埋在公路,鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管,它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管,應(yīng)用于公路,鐵路,小橋,通道,擋土墻以及各種礦場(chǎng),巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞(管)。

根據(jù)金屬波紋涵管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),可以把波紋管當(dāng)作圓環(huán)殼、扁錐殼或圓環(huán)板所組成。設(shè)計(jì)計(jì)算鐵路鋼波紋管也就是設(shè)計(jì)計(jì)算圓外殼、扁錐殼或團(tuán)環(huán)板。金屬波紋涵管設(shè)計(jì)計(jì)算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積失穩(wěn)允許位移、耐壓力和使用壽命。

波紋管涵是與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄,重量輕,便于運(yùn)輸存放,施工工藝簡(jiǎn)單,組裝快速,工期短等優(yōu)點(diǎn)。建筑波紋管時(shí),可根據(jù)需要隨意組裝成任何長(zhǎng)度,必要時(shí),管節(jié)還可拆除,遷往別處修建,在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū),波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。

隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國(guó)外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、.上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋涵管進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn),結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求,埴補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白,且迅速得到推廣應(yīng)用。

目前我國(guó)已有專門生產(chǎn)波紋管涵的工廠,鑒于這種管涵的許多優(yōu)點(diǎn),我國(guó)鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列,在我國(guó)推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。鋼波紋涵管是一種外型象規(guī)則的波浪樣的管材,常用的金屬波紋管有碳鋼的,和不銹鋼的,也有鋼質(zhì)襯塑的、鋁質(zhì)的等等。

主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動(dòng),或者不規(guī)則轉(zhuǎn)彎、伸縮,或者吸收管道的熱變形等,或者不便于用固定彎頭安裝的場(chǎng)合做管道與管道的連接，或者管道與設(shè)備的連接使用。鋼波紋涵管管坯為薄壁不銹鋼帶焊管進(jìn)行波形加工而成,富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。

適用于空氣、蒸氣各種工業(yè)氣體及水、油類藥品等各類流體介質(zhì)的輸送,對(duì)管系的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、熱膨脹系吸收、振動(dòng)吸收、配管的中心調(diào)整起著重要作用。鋼波紋涵管管坯是金屬軟管、波紋管、波紋管補(bǔ)償器、波紋管管坯、汽車排汽管、高壓膠管、電纜穿線管等管體更佳的配套產(chǎn)品,采用金屬波紋管管坯,分為軟態(tài)、硬態(tài)兩個(gè)品種,光亮柔軟,質(zhì)量可靠,規(guī)格齊全。產(chǎn)品耐腐蝕,外形光潔美觀,可提高軟管成品的承壓力、耐高低溫力,延長(zhǎng)管體的使用壽命,降低成本,用于機(jī)械、化工、冶金、建筑等各行業(yè)。

可以增加管節(jié)的剛度和對(duì)管軸壓力的抵抗強(qiáng)度;出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場(chǎng)噴涂瀝青,雙層防腐處理保證了使用壽命;用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。實(shí)踐證明,用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)寒冷霜東對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。鐵路鋼波紋涵管：strive2win.com