鋼波紋涵管工藝原理八字墻或一字墻漿砌洞口（我國涵洞洞口常規(guī)處理方式）結(jié)構(gòu)環(huán)保：涵洞結(jié)構(gòu)原材料為鋼材，減少了大量砂石、混凝土的使用，達(dá)到使用年限后所有鋼材均可回收利用。在保證大規(guī)模管廊建設(shè)的同時，又留住了碧水藍(lán)天。鋼波紋涵管洞應(yīng)從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多方面考慮其腐蝕效應(yīng)，具體可從以下兩個方面著手：兼具多種功能的混凝土洞口處理（如通道兼暗涵）適應(yīng)地基變形能力強(qiáng).對地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

橋梁涵洞安裝鋼波紋涵管要注意周圍結(jié)構(gòu)的承載力

鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因?yàn)槠渲車馏w能夠結(jié)合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應(yīng)力予以分散。采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡單.生產(chǎn)周期短。造價低：經(jīng)過實(shí)際測算，該結(jié)構(gòu)的整體造價普遍比砼結(jié)構(gòu)低10~40%。

鐵路鋼波紋管

施工工期短是明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝。帶延長式洞口的波紋管涵洞，涵管伸出路基，不做更多的處理。（用于較小口徑波紋管，國外較多）帶削竹式洞口，與路基坡度一致，無需其它處理。用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。結(jié)構(gòu)受力情況合理.荷載分布均勻.并有一定的抗變形能力。

波紋鋼涵洞的應(yīng)用之所以越來越，除了以上結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢以外，其洞口處理的靈活性也是該結(jié)構(gòu)深受設(shè)計(jì)單位青睞的主要原因之一。目前波紋鋼涵洞洞的處理形式主要有以下7種形式節(jié)省工期：鋼波紋管管節(jié)薄、質(zhì)量輕、便于疊置捆扎，存放運(yùn)輸方便，對基礎(chǔ)要求低，無需養(yǎng)生，安裝速度快，多作業(yè)面同時施工，不受季節(jié)影響，相對現(xiàn)澆混凝土，可節(jié)約工期30%-50%。運(yùn)用范圍耐久性好：工程試驗(yàn)證明，鍍鋅波紋鋼板件的使用壽命可達(dá)到75年以上，完全可以滿足工程要求。

在防腐蝕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，還要考慮結(jié)構(gòu)及部件的形狀以及相互間的組合等是否符合防腐蝕，特別是防止各各類型局部腐蝕的要求?？梢越鉀Q因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

橋梁鋼波紋管

適應(yīng)性強(qiáng)：鋼波紋管抵抗變形能力強(qiáng)，不易損壞，對地基要求低、不均勻沉降適應(yīng)能力強(qiáng)。免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。涵洞施工以鋼波紋管構(gòu)造的“薄殼”受力實(shí)際爲(wèi)根據(jù)，由于軸向波紋的存在,軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大水平上分散荷載的應(yīng)力集中,充沛發(fā)揚(yáng)鋼波紋管構(gòu)造的劣勢，順應(yīng)地基變形。

解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵鹼結(jié)構(gòu)的破壞問題。在設(shè)計(jì)階段選材時，應(yīng)充分占有各種材料的資料、數(shù)據(jù)和在特定介質(zhì)中的腐蝕特性，并充分利用行之有效的工作經(jīng)驗(yàn)和工作程序。鋼波紋管涵的優(yōu)點(diǎn)具體有以下幾點(diǎn)此工法操作復(fù)雜，現(xiàn)場無需大型設(shè)備，拼裝辦法快捷可無效延長施工周期。

鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)，從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系上分析,采用柔性、高強(qiáng)度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力。管節(jié)銜接采用柔性對接卡箍銜接，防止了傳統(tǒng)法蘭盤剛性銜接的缺陷，不只節(jié)省了少量銜接螺栓，而且裝置裝配、管身調(diào)整更爲(wèi)簡便快捷。鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)做橋涵通道本身沉重、壁厚，建筑高度增加了工程規(guī)模和造價，并且普通的鋼筋混凝土涵洞存在施工難度大、工藝復(fù)雜、工期長、后期養(yǎng)護(hù)成本高、損壞后修復(fù)困難等缺點(diǎn)，存在剛性構(gòu)造物和柔性路基的橋（涵）頭跳車現(xiàn)象?；瘜W(xué)因素：介質(zhì)的成分（包括雜質(zhì)）、pH值、含氧量、可能發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)等。采用鋼波紋管涵洞替代鋼筋混凝土圬工結(jié)構(gòu)具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：質(zhì)量易控：波紋鋼結(jié)構(gòu)采用工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化加工，現(xiàn)場高強(qiáng)螺栓連接，工序簡單、質(zhì)量易控。鐵路鋼波紋涵管：strive2win.com