在如今很多便道（改道）工程都需要管涵的情況下，為了縮短施工工期以及減少工程造價(jià)成本，傳統(tǒng)的鋼筋混泥土管涵已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在的施工現(xiàn)狀，尋找新的管涵產(chǎn)品迫在眉睫。簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運(yùn)輸，將來橋基建成后還需要運(yùn)送承載梁，所以須修建臨時(shí)便道，以方便運(yùn)輸，但有時(shí)河內(nèi)常年水流不止，施工條件困難，使用鋼波紋涵管時(shí)，在河內(nèi)倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實(shí)，管側(cè)及頂部全部澆筑砼，與混凝土小橋相比，即縮短了工期，又降低了成本。

采用鋼波紋管可在涵洞外連接好后推進(jìn)，連接處無縫隙；在管側(cè)開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性；另外波紋涵管管體輕，便于施工；在施工中邊推進(jìn)邊清理地基，保證施工人員的安全。管內(nèi)切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變以及撓度和Z大等效應(yīng)力在恒載作用時(shí)隨填土高度的增加有呈線性增長的規(guī)律，活載作用時(shí)隨填土的高度增加逐漸減?。?/p>

在山區(qū)修建高速公路，為達(dá)到終的設(shè)計(jì)要求，深挖高填這種情況經(jīng)常能遇到，因此產(chǎn)生的高填方路堤下的涵洞工程越來越多。以前，高填方涵洞一般為鋼筋混凝土拱涵或蓋板涵，而地基的不均勻沉降導(dǎo)致涵洞的開裂或拱圈的開裂與塌陷，進(jìn)一步引起路面的沉降破壞，從而影響上方公路的正常運(yùn)輸。

總體上切向應(yīng)變力應(yīng)變Z大值大于軸向Z大值；管頂以切向應(yīng)變?yōu)橹?。各管徑恒載、活載作用下管側(cè)波峰切向和軸向均受位；在管頂波峰和管底波谷以及管側(cè)波谷均出現(xiàn)切向受拉、軸向受壓或切向受壓、軸向受拉互補(bǔ)的變化規(guī)律；每測一點(diǎn)恒載下切應(yīng)變較大時(shí)，軸向應(yīng)變則相對(duì)較小。

鋼波紋管代替鋼筋混凝土解決路橋問題

管頂波峰與波谷處切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變隨波形成拉壓交替的變化規(guī)律。波峰和波谷在管頂、管底、管側(cè)均為應(yīng)力集中處，各管徑Z大等效應(yīng)力的位置與荷載密切相關(guān)；Z大等效應(yīng)力總體上隨管徑的增加而增加；隨著波紋管涵洞的壁厚增加，Z大等效應(yīng)力呈對(duì)數(shù)減小。

相比較浮橋在安全性及承載方面也有很大的提高。涵洞修復(fù)在一些特殊地區(qū)及地段，由于不均勻沉降可對(duì)涵洞產(chǎn)生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復(fù)工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費(fèi)用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。

 鋼波紋管可增強(qiáng)涵洞的防水功能。對(duì)腐蝕及沖刷較為嚴(yán)重的場合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內(nèi)壁包裹一層C25細(xì)石砼，更能加強(qiáng)涵洞受水流沖刷的能力，確保對(duì)鋼波紋涵管壁的保護(hù)。

鋼波紋管可增強(qiáng)涵洞的防水功能。對(duì)腐蝕及沖刷較為嚴(yán)重的場合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內(nèi)壁包裹一層C25細(xì)石砼，更能加強(qiáng)涵洞受水流沖刷的能力，確保對(duì)鋼波紋涵管壁的保護(hù)。

鋼波紋管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短；工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋，涵洞低；施工工期短，主要為拼裝施工；金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期，施工造價(jià)，環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性。

鋼波紋管有利于改善軟土，膨脹土，濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務(wù)性能，減少了工后養(yǎng)護(hù)成本；減少了水泥，塊片石或碎石，砂等的用量，有利于環(huán)保；南方地區(qū)地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時(shí)山嶺重丘地區(qū)地表水流湍急，季節(jié)性降雨沖刷嚴(yán)重。

鋼波紋涵管具有卓。越的路用性能，尤其是對(duì)地基要求低，施工簡易，能快速安裝。大大縮短工期，是普通涵管無法相比的，鋼波紋管涵在公路新改建工程、路基養(yǎng)護(hù)工程中將發(fā)揮積J的作用。

鋼波紋管作為一種柔性結(jié)構(gòu)，它能較好地適應(yīng)地基土的不均勻沉降現(xiàn)象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因?yàn)槠渲車馏w能夠結(jié)合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應(yīng)力予以分散。

鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)。質(zhì)公路建材。鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)。鋼波紋涵管尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)、軟土路基地帶。具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋涵管的優(yōu)點(diǎn)具體有以下幾點(diǎn)

1，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞較低。

2，施工工期短是明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝。

3，進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。 ，現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。

4，解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵鹼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

5，減少或根本舍棄了常規(guī)建材。如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

6，結(jié)構(gòu)受力情況合理。荷載分布均勻。并有一定的抗變形能力。

7，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡單。生產(chǎn)周期短。

8，有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)，現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性。減少工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。

綜上所述，鋼波紋管涵以其特殊的結(jié)構(gòu)形式和優(yōu)異的力學(xué)性能，在施工速度、經(jīng)濟(jì)性和適用范圍上都明顯優(yōu)于鋼筋混凝土涵，它是一種、合理、安全、可靠的涵洞形式，在公路建設(shè)中具有非常廣的應(yīng)用前景。

鋼波紋涵管及管座安裝時(shí)質(zhì)檢要求，鋼波紋涵管須檢驗(yàn)合格方可安裝。

b. 地基承載力須滿足圖紙要求，波紋涵管與管座、墊層或地基緊密貼合，墊穩(wěn)座實(shí)。

c. 接縫填料嵌填密實(shí)，接縫表面平整，無間斷、裂縫、空鼓現(xiàn)象。

d. 每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡。

e. 管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯(cuò)位現(xiàn)象。

f. 要求防滲漏的倒虹吸涵管須做滲漏試驗(yàn)，滲漏量應(yīng)滿足要求。http://strive2win.com/