鋼波紋管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的洞用螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應(yīng)用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護(hù)等工程中的洞（管）。

①強(qiáng)度高，由于其獨(dú)特的波紋結(jié)構(gòu)使其比同口徑的水泥管耐壓強(qiáng)度大15倍以上。

②運(yùn)輸方便，波紋管的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運(yùn)輸設(shè)備，人工也可運(yùn)輸。

③使用壽命長，鋼制波紋管是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年,在腐蝕性特別大的環(huán)境下使用時(shí)，采用內(nèi)外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎(chǔ)上提高約20年以上。

④ 施工方便：波紋管是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據(jù)需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時(shí)間內(nèi)完成，既快捷又方便。

⑤優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性：連接方式簡便，可縮短工期。

鋼波紋管對(duì)接的時(shí)候要注意什么？

鋼波紋管在電沉積時(shí)是如何進(jìn)行對(duì)接了

大家應(yīng)該都知道，一般的鋼鐵物件進(jìn)行對(duì)接時(shí)所采用的方法是通過粘接，錫焊，銅焊以及熔化焊為常見的方法，如果說我們的鋼波紋管用此方法進(jìn)行連接的話性能是非常一般的，甚至達(dá)不到預(yù)想的效果。如果我們需要以上幾種方法的任何一種來對(duì)接的話，那我們需要考慮的方面如下：

一、鋼波紋管所承受的機(jī)械強(qiáng)度

當(dāng)鋼波紋管兩頭對(duì)接部分的對(duì)接強(qiáng)度不高時(shí)，建議采取粘接方法和錫焊方法來進(jìn)行對(duì)鋼波紋管的對(duì)接，因?yàn)檫@樣的話可以對(duì)鋼波紋管對(duì)接口處不用做很大很細(xì)的加工。如果說在對(duì)接的時(shí)候?qū)涌谝笥幸欢ǖ膶?duì)接強(qiáng)度，那我們可以采用卷邊的方法將鋼波紋管的接口處卡在事先準(zhǔn)備好的法蘭上，在進(jìn)行對(duì)鋼波紋管接口的焊接。

二、預(yù)防鋼波紋管對(duì)接時(shí)的滲漏

在我們對(duì)鋼波紋管進(jìn)行對(duì)接時(shí)一定要確寶對(duì)接口處的氣密性，如果在對(duì)接時(shí)操作失誤對(duì)造成鋼波紋管在整個(gè)工程當(dāng)中處在滲漏當(dāng)中，大大縮短工程的使用壽命。

三、鋼波紋管承受熱度及加溫手段

我們常說的普通波紋管不能使用銅焊和熔化的方法來邊接，我需要求使用鋼焊和熔化焊來處理對(duì)接問題，須使用無硫鎳波紋管。此時(shí)須要注意的就是要保證鋼波紋管不受很高的溫度影響，如果一但發(fā)現(xiàn)鋼波紋管的溫度過高時(shí)以采取對(duì)應(yīng)的措施來降低鋼波紋管的溫度，這樣做是為了防止波紋具有的彈性在過高的溫度下失去應(yīng)有的彈性功能。

鋼波紋管可增強(qiáng)洞的防水功能。對(duì)腐蝕及沖刷較為嚴(yán)重的場合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內(nèi)壁包裹一層C25細(xì)石砼，更能加強(qiáng)洞受水流沖刷的能力，確保對(duì)鋼波紋管壁的保護(hù)。

鋼波紋管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短；工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋，洞低；施工工期短，主要為拼裝施工；鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jìn)行洞施工，無論從施工周期，施工造價(jià)，環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性。

鋼波紋管有利于改善軟土，膨脹土，濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務(wù)性能，減少了工后養(yǎng)護(hù)成本；減少了水泥，塊片石或碎石，砂等的用量，有利于環(huán)保；南方地區(qū)地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時(shí)山嶺重丘地區(qū)地表水流湍急，季節(jié)性降雨沖刷嚴(yán)重。

鋼波紋管具有卓。越的路用性能，尤其是對(duì)地基要求低，施工簡易，能快速安裝。大大縮短工期，是普通管無法相比的，鋼波紋管在公路新改建工程、路基養(yǎng)護(hù)工程中將發(fā)揮積J的作用。

鋼波紋管作為一種柔性結(jié)構(gòu)，它能較好地適應(yīng)地基土的不均勻沉降現(xiàn)象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因?yàn)槠渲車馏w能夠結(jié)合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應(yīng)力予以分散。

鋼波紋管是替代圓管、蓋板、拱和小橋的優(yōu)。質(zhì)公路建材。鋼波紋管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)。鋼波紋管尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)、軟土路基地帶。具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋管的優(yōu)點(diǎn)具體有以下幾點(diǎn)

1，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、洞相近或較低。

2，施工工期短是明顯的優(yōu)勢(shì)，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝。

3，進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。 ，現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。

4，解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管鹼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

5，減少或根本舍棄了常規(guī)建材。如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

6，結(jié)構(gòu)受力情況合理。荷載分布均勻。并有一定的抗變形能力。

7，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡單。生產(chǎn)周期短。

8，有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)，現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性。減少工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。

綜上所述，鋼波紋管以其特殊的結(jié)構(gòu)形式和優(yōu)異的力學(xué)性能，在施工速度、經(jīng)濟(jì)性和適用范圍上都明顯優(yōu)于鋼筋混凝土，它是一種、合理、安全、可靠的洞形式，在公路建設(shè)中具有非常廣的應(yīng)用前景。http://strive2win.com/